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發(fā)布時間:2021-03-10 09:40
影響電機結(jié)構(gòu)的主要因素有兩個方面。一種是磁性材料的性能,另一種是導(dǎo)體材料的性能。如果導(dǎo)體材料的導(dǎo)電材料良好,則可以減小電線的線徑,可以增加磁場中每單位體積的電線數(shù),并且由電動機產(chǎn)生的電動勢將增加。
磁場強度取決于繞組中的匝數(shù)(匝數(shù))和繞組中的電流(以安培為單位)。術(shù)語是磁力。從理論上講,我們可以通過在繞組上施加足夠的電壓以產(chǎn)生強磁場來產(chǎn)生足夠大的電流。問題在于,磁性材料的磁通量不會隨著繞組電流的增加而增加,并且磁性材料的磁場強度不會隨著繞組中的電流的增加而增加。這種現(xiàn)象稱為磁飽和。
發(fā)生磁飽和后,常見的解決方案是增加導(dǎo)磁材料的尺寸,因此有時我們會發(fā)現(xiàn),由于導(dǎo)磁材料的比例較高,因此電動機的尺寸相對較大??梢哉f,減小電動機尺寸的方法很大程度上取決于鐵磁材料的性能。因此,尋找優(yōu)質(zhì)的鐵磁材料是我們努力的方向。
磁性體:有兩種類型。一種是用于傳導(dǎo)磁性的軟磁材料,通常用作勵磁磁芯,另一種是用于磁化為永磁體的硬磁性材料。
圖中的繞組用于產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。
盡管軟磁材料突破的可能性很小,但我們在硬磁材料方面取得了巨大成就,這可以稱為開創(chuàng)性成就。
電動機的核心問題是磁場強度,無論使用哪種方法,如果可以增加磁場強度,就可以解決體積過大的問題。因此,可以在兩個方向上考慮該問題,對于定子使用軟磁性材料而對于轉(zhuǎn)子使用硬磁性材料。它將轉(zhuǎn)子的鐵磁變成具有高磁化強度的永磁體。在不到十年前的最近幾年,我們已經(jīng)可以使磁場密度變得非常大,從而可以補償定子軟磁材料的低磁通量和低磁場強度,從而形成了交流同步電動機。
動車組中使用的稀土永磁電動機
交流同步電動機使用軟磁性材料作為定子的磁性材料,并使用繞組產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。轉(zhuǎn)子使用磁化的硬磁材料,其磁極被定子的旋轉(zhuǎn)磁極拉動以形成扭矩并輸出機械能。
在這一點上,我們生產(chǎn)的電動機不帶電刷或逆變器,起動轉(zhuǎn)矩更大,機械性能更嚴(yán)格。對所謂的剛性機械性能的一般解釋是,電動機的功率不會隨速度變化,并且啟動時的功率與高速功率基本相同。
電動汽車中的輪轂電機
由于該電動機的啟動轉(zhuǎn)矩大且轉(zhuǎn)速較高,因此廣泛用于電梯,高速火車和其他空間受限的情況。它的傳動機構(gòu)非常簡單,幾乎不需要減速齒輪,并且可以直接連接到諸如電動汽車和混合動力汽車的機械負(fù)載。
但是,由于需要進行速度調(diào)節(jié)和啟動,因此必須通過變頻來調(diào)節(jié)磁場的旋轉(zhuǎn)速度,因此此類電動機必須配備用于控制的變頻器。
讓我們談?wù)剬?dǎo)體材料?,F(xiàn)在有一種叫做超導(dǎo)體的材料。在一定溫度下,電阻值為0,但使用條件應(yīng)為:首先,您需要在低溫環(huán)境中使用它。在室溫下,超導(dǎo)材料很難歸零。第二個是目前范圍有限。在超導(dǎo)狀態(tài)下,并不意味著電流可以無限大,導(dǎo)體只能在一定的電流值范圍內(nèi)保持超導(dǎo)狀態(tài),如果超過該范圍,材料將失去其超導(dǎo)性能。
超級磁場會改變周圍材料的形狀。
但是無論如何,超導(dǎo)材料的性能要比我們今天使用的任何電線都要好得多。由于上述原因,目前僅用于磁懸浮等高附加值項目。據(jù)說它也被用于中國航母上的電磁彈射器。
我相信,盡管新材料的不斷問世,我們的電動機肯定會實現(xiàn)小尺寸和高功率。
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