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企業(yè)新聞

機(jī)床主軸的加工工藝路線(加工中心主軸精度一般為多少)

發(fā)布時(shí)間:2022-06-08 09:00

  大尺寸軸用于規(guī)定子芯外徑大于1000mm的電機(jī),要求軸承位置表面粗糙度高,一般為Ra 0.4m(Ra:取樣長度內(nèi)型面偏移絕對(duì)值的算術(shù)平均值),以減少磨損。今天,女士將在專題中討論大型電機(jī)軸,并簡要介紹加工要點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)。

  


  大型軸加工介紹

  大軸是由鍛件制成的。鍛造工藝包括冶煉、鑄造、鍛造、熱處理等。對(duì)于大型汽輪發(fā)電機(jī)的軸,還應(yīng)包括粗車、中心通孔粗鉆、再次熱處理、外圈加工、中心通孔精鏜、抽樣檢驗(yàn)等。所有這些工作都是由鍛造廠完成的。

  


  大型鍛件的制造過程非常復(fù)雜。它需要鑄造幾十噸甚至幾百噸的鋼錠,幾千噸甚至上萬噸的巨型鍛造設(shè)備,大型退火爐和重型車床。因此,一些大型水輪發(fā)電機(jī)的軸被鍛造成塊,然后焊接在一起。一些巨型汽輪發(fā)電機(jī)也采用組合轉(zhuǎn)子來避免制造大鍛件,但組合轉(zhuǎn)子由于機(jī)械強(qiáng)度差、加工復(fù)雜而很少使用。

  為什么大軸有中心通孔?

  很多大軸都有中心通孔,目的是去除中心不容易被鍛透的部位,消除內(nèi)應(yīng)力,提高工件質(zhì)量。材料的中心部分取出后,也可以作為分析材料成分的樣品。大型汽輪發(fā)電機(jī)的軸長,轉(zhuǎn)速高,對(duì)軸的要求很高。

  


  軸都是合金鋼鍛件。車軸毛坯應(yīng)進(jìn)行一系列檢查,包括檢查中心孔壁、殘余應(yīng)力試驗(yàn)、材料力學(xué)性能試驗(yàn)、內(nèi)部缺陷檢測、化學(xué)成分分析、硫偏析試驗(yàn)和導(dǎo)磁率能量試驗(yàn)等。檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行機(jī)械加工。

  合金鋼軸為什么需要調(diào)質(zhì)

  合金鋼軸必須經(jīng)過淬火和回火才能發(fā)揮其優(yōu)越的性能。調(diào)質(zhì)處理是將軸加熱到850左右進(jìn)行淬火,然后在500左右進(jìn)行回火,獲得回火索氏體晶體結(jié)構(gòu),提高軸的沖擊韌性。

  對(duì)于需要用特別提示:,淬火和回火的軸,在粗車時(shí)應(yīng)留出很大的余量。熱處理變形后仍有足夠的尺寸需要修正。

  大型軸加工的特殊性

  大軸技術(shù)要求高,加工量大。為了避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失,前軸毛坯的加工必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn),合格后才能加工。

  大軸的平端面和中心孔沖孔一般不在車床上進(jìn)行,最方便的方法是使用鏜床。

  大軸的加工余量很大。廢車應(yīng)采用重切削,粗車和精車應(yīng)采用高速切削,以縮短加工時(shí)間。

  知識(shí):毛坯車削是鍛造毛坯后加工的第一個(gè)刀具,也叫拉毛坯(或黑皮拉)。其主要任務(wù)是去除大的加工余量和鍛造氧化皮,使工件外圓變得規(guī)則,工件各處余量均勻。

  軸承位置粗車后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行超聲波檢查。如果發(fā)現(xiàn)裂紋、砂眼等缺陷,將不進(jìn)行后續(xù)處理。滾動(dòng)后,軸承位置也應(yīng)進(jìn)行超聲波檢測。檢查合格后才能銑鍵槽。

  低轉(zhuǎn)向重型大軸需要支架支撐。因此,必須在軸上做兩個(gè)高精度的支架位置。支架應(yīng)與中心孔或中心通孔同軸,各軸齒輪在后續(xù)加工中的徑向跳動(dòng)不能超出公差范圍。

  


  由于大軸輸出小,軸承位置的精密加工不需要昂貴的大型外圓磨床。最經(jīng)濟(jì)可靠的加工方法是車削至1.6~3.2m粗糙度,然后滾壓一次或三次。如果滾壓工具中的滾子是柔性的,壓力適當(dāng),并加油潤滑,滾壓后的表面可達(dá)Ra0.1~0.4m

  ,外圓與中心孔的同軸度偏差不能超過0.02毫米,在夾具中固定以后,其徑向跳動(dòng)不能超過0.03毫米。

  


  近年來,對(duì)大型軸軸承檔的精加工也有采用珩磨的。軸承位先半精車到粗糙度Ra1.6μm,在直徑方向留出0.02~0.05毫米珩磨余量。而磨前必須修正磨輪,以免影響工件的形狀精度。粗磨到粗糙度Ra0.μm后,清洗工件表面,用精磨輪進(jìn)行拋光珩磨,一直磨到圖樣要求為止。此外,還可在裝有磨頭的大型車床上磨削軸承位。這時(shí),應(yīng)在磨頭附近配備除塵裝置,及時(shí)排除磨屑,以免影響工人健康和損傷車床的導(dǎo)軌。

  小知識(shí):珩磨是用鑲嵌在珩磨頭上的油石(也稱珩磨條)對(duì)精加工表面進(jìn)行的精整加工。珩磨與孔表面的接觸面積較大,加工效率較高。在一定條件下,也可加工平面。珩磨后孔的尺寸精度為 IT7~4 級(jí)。

  大型汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子散線槽成型銑刀銑出,既深又長,是最繁重的加工工序之一。為保持軸中心線的重量對(duì)稱和保證齒根的安全系數(shù),要求嵌線槽的公差、粗糙度、等分度都應(yīng)達(dá)到較高的精度?,F(xiàn)在嵌線槽是在專用的轉(zhuǎn)子銑槽機(jī)上進(jìn)行加工的,加工精度可以滿足要求。

  以上非官方發(fā)布內(nèi)容,僅代表個(gè)人觀點(diǎn)。

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